項目簡介

九江萍鋼鋼鐵有限公司現(xiàn)有6座碼頭，共占用861m岸線。其中1號碼頭為1個2000噸級的散貨泊位，采用浮碼頭結(jié)構(gòu)；2號碼頭為1個2000噸級的件雜泊位，采用斜坡碼頭結(jié)構(gòu)；3號碼頭為2個5000噸級件雜泊位，采用高樁碼頭結(jié)構(gòu)；4號、5號、6號碼頭均為1個5000噸級散貨泊位，采用浮碼頭結(jié)構(gòu)。

為了九江深度融入長江經(jīng)濟(jì)帶，全力打造江西門戶城市，建設(shè)百里長江“*美岸線”，九江市沿江非法碼頭綜合整治專項工作**小組下發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)我市沿江“小、散、低”碼頭整治整合提升工作的通知》和《九江市港口航運管理局整治港區(qū)環(huán)境打造“*美岸線”專項行動方案》，要求切實加快推進(jìn)“小、散、低”碼頭規(guī)范提升工作。

該公司 1 號、2 號碼頭*早建于 2004 年，當(dāng)時建設(shè)單位為江西省金沙港鋼鐵有限公司，可研、初步設(shè)計和施工圖編制單位為山東省航運工程設(shè)計院有限公司。根據(jù)原設(shè)計資料：1 號碼頭為 1 個 2000 噸級的散貨泊位，采用浮碼頭結(jié)構(gòu)，設(shè)計年通過能力 141.4萬 t。2 號碼頭為 1 個 2000 噸級的件雜泊位，采用浮式碼頭結(jié)構(gòu)，設(shè)計年通過能力 45 萬 t。2005 年九鋼公司收購了江西省金沙港鋼鐵有限公司，1 號、2 號碼頭隨之歸屬九鋼公司。

2019年4月，九江市港口管理局湖口分局經(jīng)過調(diào)查認(rèn)定該公司 1 號、2 號碼頭屬于 “小、散、低”碼頭整合提升范圍，并發(fā)通知要求該公司將 1 號和 2 號碼頭靠泊能力提升到 3000 噸級以上。

該公司于2019年啟動了九江鋼鐵 1 號、2 號碼頭規(guī)范提升項目，擬將九鋼 1 號碼頭靠泊能力由 2000 噸級提升為 5000 噸級，九鋼 2 號碼頭靠泊能力由 2000 噸級提升至 3000 噸級。

本碼頭規(guī)范提升項目的前提條件如下：

1、不以改變岸線用、碼頭功能和主要裝卸作業(yè)工藝；

2、不改變1號碼頭的**線位置；

3、不改變1號碼頭皮帶機(jī)廊道布置和結(jié)構(gòu)；

4、不改變2號碼頭躉船尺寸、活動鋼引橋和架空斜坡道布置和結(jié)構(gòu)。

規(guī)范提升后，該項目建設(shè)規(guī)模為 1 個 5000 噸級散貨**泊位（九鋼 1 號碼頭）和 1個 3000 噸級件雜貨出口泊位（九鋼 2 號碼頭），散貨**泊位年吞吐量 200萬t，設(shè)計年通過能力205萬t。件雜貨出口泊位年吞吐量45萬t，設(shè)計年通過能力50萬t。

現(xiàn)該公司九江鋼鐵1號碼頭的規(guī)范提升已經(jīng)建設(shè)完成，并于2021年6月進(jìn)行了試運營，至今運營良好，特申請竣工驗收。

項目組長

李重陽

技術(shù)專家

－

報告編制人

李重陽

報告審核人

陳潤洪

技術(shù)負(fù)責(zé)人

黃伯良

注冊安全工程師

－

過程控制負(fù)責(zé)人

戴立平

參與評價安全評價師

陳煦、張梟

現(xiàn)場工作人員

李重陽，陳煦、張梟

主要任務(wù)

現(xiàn)場收集建設(shè)項目基本信息，對建設(shè)項目周邊企業(yè)及裝置配套安全設(shè)施、安全生產(chǎn)管理、應(yīng)急管理、前置條件等進(jìn)行了實地檢查，采集現(xiàn)場影像資料。通過對建設(shè)項目周邊環(huán)境、總圖運輸、工藝技術(shù)、原材料、裝置裝備、設(shè)施及電氣、消防設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施、公用動力配套的安全狀況進(jìn)行勘察，辨識項目危險有害因素，進(jìn)行風(fēng)險程度評價，法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)符合性評價，提出安全對策措施與建議，對該建設(shè)項目安全條件是否符合**法律規(guī)范等進(jìn)行了判定，得出風(fēng)險評價結(jié)論。

現(xiàn)場工作時間

2022.6.11

報告提交時間

2022.7.26

其它

1）主要危險有害因素辨識結(jié)果和重大危險源辨識與分級結(jié)果

1、項目作業(yè)過程存在的主要危險因素有：淹溺、起重傷害、機(jī)械傷害、火災(zāi)、爆炸、觸電、高處墜落、物體打擊、水上交通事故（船舶靠離泊、碰撞、擱淺、裝卸偏載）及自然災(zāi)害等，存在的主要危害因素有：粉塵、噪聲與振動、高低溫等，引起事故的原因有人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理缺陷和環(huán)境不良。

2、九江萍鋼鋼鐵有限公司九江鋼鐵1號碼頭項目工程所涉及的物料，不屬于危險化學(xué)品，未構(gòu)成《危險化學(xué)品重大危險源辨識》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的重大危險源。

2）安全設(shè)施落實情況綜合評述

1、九江萍鋼鋼鐵有限公司九江鋼鐵1號碼頭設(shè)備規(guī)范提升技術(shù)改造項目安全設(shè)施竣工驗收的前置條件基本具備，碼頭選址、所在水域、總體布局、自然條件等符合《河港總體設(shè)計規(guī)范》等碼頭規(guī)范要求。

2、通過檢查表檢查，項目碼頭設(shè)備的選用和安裝基本滿足安全生產(chǎn)要求；該碼頭項目的生產(chǎn)設(shè)施、安全設(shè)施、裝卸工藝、特種設(shè)備、常規(guī)防護(hù)設(shè)施、電氣方面和有害因素防護(hù)等基本符合相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。但消防設(shè)施未經(jīng)有資質(zhì)單位驗收合格或備案；防雷設(shè)施未經(jīng)有資質(zhì)單位檢測合格。

3）安全生產(chǎn)管理狀況綜合評述

該1號碼頭項目建立了較完善的安全生產(chǎn)管理體系，建立了安全生產(chǎn)**機(jī)構(gòu)，安全責(zé)任分工明晰，責(zé)任到人，安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置合理，并**運行。項目安全管理和應(yīng)急管理方面，建立了全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全管理制度和安全操作規(guī)程，制定了碼頭生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案，建立了較完善的應(yīng)急體系；特種作業(yè)人員持證上崗；安全教育和安全投入機(jī)制健全；建立了較完善的隱患排查和風(fēng)險管控機(jī)制；已到港航管理部門進(jìn)行備案，但預(yù)案未進(jìn)行培訓(xùn)、演練和評估。

4）隱患整改意見與安全對策措施建議

項目在生產(chǎn)過程中應(yīng)落實本報告在第8章中提出的有關(guān)安全對策措施及建議，配齊安全設(shè)施，完善過程控制，嚴(yán)格對員工的安全教育，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。

5）該項目碼頭應(yīng)重點防范的危險有害因素為：起重傷害、機(jī)械傷害、觸電、淹溺等，應(yīng)重點關(guān)注的安全對策措施為本報告所提出的安全對策及建議。

6）總體評價結(jié)論：

綜上所述，九江萍鋼鋼鐵有限公司九江鋼鐵1號碼頭設(shè)備規(guī)范提升技術(shù)改造項目在生產(chǎn)過程中存在主要危險、有害因素有：淹溺、起重傷害、機(jī)械傷害、觸電、火災(zāi)、爆炸、高處墜落、物體打擊、噪聲、粉塵、高低溫及熱輻射等，該散貨碼頭作業(yè)場所、設(shè)施設(shè)備的安全設(shè)施符合《中華人民共和國港口法》、《港口經(jīng)營管理規(guī)定》和《河港總體設(shè)計規(guī)范》等相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，風(fēng)險程度可以接受，可滿足港口貨物作業(yè)的安全條件，具備安全驗收條件。

7）出正本時間：2022.7.26